El futuro económico y estratégico del noroeste peninsular pasa de forma inevitable por León. Así lo ha dejado claro el consejero de Movilidad y Transformación Digital, José Luis Sanz Merino, durante la inauguración de la jornada especializada ‘El papel de la logística en el noroeste’, un encuentro de debate y análisis organizado por el Diario de León.
En su intervención, el consejero ha reivindicado la posición geográfica privilegiada de Castilla y León y ha detallado los planes autonómicos para consolidar la provincia como el gran nodo de distribución de mercancías del cuadrante noroeste.
Inversión millonaria en Villadangos y el reto del Manzanal
El pilar central de la estrategia de la Junta se asienta sobre la creación y ampliación de suelo industrial de alta especialización. Sanz Merino ha sacado pecho por la transformación que está viviendo el polígono de Villadangos del Páramo, donde la administración autonómica acomete una importante inversión sectorial:
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36 millones de euros destinados a la ampliación de suelo logístico especializado.
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Conexión directa y mejoras de accesibilidad para grandes industrias.
No obstante, el consejero ha advertido de que el suelo industrial pierde eficacia si no se acompaña de una verdadera intermodalidad que conecte por tierra y aire los centros de producción. En este sentido, ha vuelto a calificar de «clave e irrenunciable» la modernización ferroviaria del Lazo del Manzanal, una infraestructura crítica para dar salida hacia los puertos del Atlántico y el resto de Europa a las mercancías leonesas y asturianas.
Presión a AENA para abrir el cielo leonés a las mercancías
El gran anuncio de la jornada ha mirado directamente hacia el cielo. Sanz Merino ha aprovechado el escaparate logístico para exigir al Gobierno central y a AENA un compromiso firme y real con las infraestructuras de la provincia: convertir el Aeropuerto de León (La Virgen del Camino) en terminal de carga.
La reclamación autonómica: La Junta defiende que especializar las pistas leonesas en el transporte de mercancías crearía un corredor logístico aéreo sin competencia en el noroeste, complementando a la perfección el transporte por carretera y ferrocarril que ya confluye en la provincia.
Con estas reclamaciones sobre la mesa, el Ejecutivo autonómico presiona para que León no pierda el tren de la competitividad industrial en una era donde la inmediatez y la conectividad multimodal dictan el éxito empresarial.
