El Ministerio de Transportes y Movilidad Sostenible ha finalizado la modernización de los túneles de la A-6 en León, dentro de un proyecto ejecutado también en varios tramos de la provincia de Lugo. La intervención global ha supuesto una inversión de 24,7 millones de euros.
En territorio leonés, las obras se han desarrollado en los túneles de Trabadelo, La Escrita y Villafranca. Los trabajos han permitido actualizar sus instalaciones y adaptarlas a los estándares europeos de seguridad y explotación de túneles.
La actuación afecta, en conjunto, a nueve túneles de la Red de Carreteras del Estado. Tres se encuentran en Castilla y León y seis en Galicia. El proyecto incluye también los túneles lucenses de Neira, Cereixal, Doncos, San Pedro y Pedrafita, situados en la A-6, además del túnel de Montefurado, en la N-120.
Más de 18 millones proceden de fondos europeos
Del presupuesto total, 18,3 millones de euros se han financiado con fondos europeos del Plan de Recuperación, Transformación y Resiliencia. Por otro lado, el Estado ha aportado 6,4 millones de euros para actuaciones adicionales relacionadas con los sistemas de ventilación.
La modernización de los túneles de la A-6 en León se ha centrado en reforzar la respuesta ante incendios, accidentes y otras situaciones de emergencia. Además, se han renovado las instalaciones eléctricas y los sistemas de comunicación.
Entre las mejoras destaca la instalación de nuevos equipos de ventilación, detección de incendios y extracción de humos. También se han incorporado sistemas de alimentación eléctrica ininterrumpida para mantener operativos los servicios esenciales cuando se produzca una avería.
Nueva galería de emergencia en Villafranca
Una de las intervenciones más relevantes se ha ejecutado en el túnel de Villafranca, donde Transportes ha construido una nueva galería de emergencia. Asimismo, las galerías de evacuación existentes se han equipado con sistemas modernos de presurización.
Esta medida busca facilitar una salida segura y evitar la entrada de humo en las zonas de evacuación. Por tanto, los servicios de emergencia podrán actuar con mejores condiciones ante una incidencia grave.
Los túneles también cuentan ahora con nueva iluminación de emergencia y señalización fotoluminiscente. Estas señales permiten identificar las rutas de salida incluso cuando existe poca visibilidad.
Videovigilancia y control de incidencias en tiempo real
El proyecto incorpora cámaras de videovigilancia y dispositivos de detección automática de incidencias. Además, se han instalado barreras, semáforos y paneles de señalización variable para cerrar los túneles de forma segura cuando sea necesario.
Transportes ha modernizado, igualmente, los sistemas de megafonía, las comunicaciones por radio y los equipos de control remoto. Las estaciones de aforo instaladas permitirán conocer con mayor precisión la intensidad del tráfico.
Todas las instalaciones se supervisarán desde el Centro de Control de Túneles del puerto de Piedrafita. Allí funciona un nuevo sistema SCADA, una plataforma que permite vigilar y gestionar los equipos en tiempo real.
Protección contra incendios y vertidos peligrosos
Las obras han reforzado la red de protección contra incendios. El sistema garantiza el suministro de agua durante al menos una hora para facilitar el trabajo de bomberos y equipos de emergencia.
Además, se han creado redes de drenaje separadas y depósitos de contención para recoger posibles vertidos tóxicos o peligrosos. Esta infraestructura reduce el riesgo de que esas sustancias lleguen al entorno natural.
La intervención también ha incluido la renovación de la capa de rodadura, la señalización vertical y horizontal y los elementos de balizamiento. Durante los trabajos, los técnicos realizaron una monitorización estructural para comprobar el comportamiento de los túneles y descartar movimientos.
Adaptación a la normativa europea
Las actuaciones responden a los requisitos fijados por el Real Decreto 635/2006 sobre seguridad en los túneles de las carreteras del Estado. Esta norma trasladó a la legislación española la directiva europea que regula los túneles de la red transeuropea.
Tras la finalización del proyecto, los tres túneles leoneses y los seis situados en Galicia cumplen los estándares europeos de seguridad y explotación. La mejora resulta especialmente relevante en un corredor como la A-6, una de las principales conexiones por carretera entre León y Galicia.
