El préstamo de bicicletas en León crece 31,5% en 2025 y confirma una tendencia que ya se percibe en las calles: cada vez más desplazamientos urbanos se hacen sobre dos ruedas. Según los datos municipales, el sistema cerró el año con 178.489 alquileres, frente a 122.290 en 2024, un salto que refuerza el papel de la bici pública como alternativa real al coche para trayectos cortos y cotidianos.
El avance no se limita al volumen total. También crece el uso de la bicicleta eléctrica. Del total de préstamos de 2025, 13.619 correspondieron a ebikes, lo que representa el 7,6% de los alquileres. Esta evolución se aceleró desde febrero, cuando se implantaron estaciones mixtas con anclajes para bicis mecánicas y eléctricas.
En el detalle mensual, octubre fue el mes con mayor actividad, con 20.589 préstamos y 1.242 eléctricos. Le siguieron septiembre, con 19.830 alquileres (1.206 ebikes), y junio, con 19.467 servicios y un pico destacado de 2.053 préstamos eléctricos. La serie muestra una demanda sostenida en primavera y otoño, las franjas con más uso de la red municipal.
La expansión del sistema explica parte de ese crecimiento. En la actualidad, León dispone de 51 estaciones de préstamo, de las cuales 10 son mixtas. A ello se suma una flota de 330 bicicletas mecánicas y 100 eléctricas, todas con sus respectivos puntos de anclaje. El Ayuntamiento ha ido ampliando la infraestructura de forma progresiva para responder al aumento de usuarios y mejorar la cobertura en distintos barrios.
En paralelo, la política de precios busca adaptarse a perfiles muy distintos. En bicicletas mecánicas, el abono anual cuesta 12 euros para empadronados y 40 euros para no empadronados. También existen opciones mensual (19 euros), semanal (7 euros) y puntual (3,90 euros). En el caso de las eléctricas, los importes cambian: abono mensual de 12 euros, anual de 45 euros y anual para mayores de 60 años de 12 euros, además de formatos de corta duración de 3,90 euros por hora y 7 euros por semana.
Este escenario refuerza la lectura de fondo: el préstamo de bicicletas en León crece 31,5% en 2025 porque combina infraestructura, variedad de tarifa y un uso práctico en el día a día. No solo se trata de una opción sostenible; también es una solución eficiente para ir al trabajo, estudiar o moverse entre puntos clave del centro sin depender del tráfico.
Además, el servicio mantiene atractivo turístico. Muchos visitantes recorren enclaves emblemáticos de la ciudad en bicicleta, lo que amplía el impacto del sistema más allá de la movilidad residente. El alta puede tramitarse en la web oficial y también mediante la app Nextbike, lo que simplifica el acceso y favorece su uso ocasional.
Con estos datos, el préstamo de bicicletas en León crece 31,5% en 2025 y se consolida como una pieza estructural del transporte urbano local. La evolución de 2026 marcará si la red mantiene este ritmo y si la cuota eléctrica sigue ganando peso en el conjunto del servicio.
