La Unión del Pueblo Leonés (UPL) ha alzado la voz ante lo que considera una oportunidad perdida para la movilidad de la provincia. La formación ha instado a las administraciones competentes a ampliar hasta León el servicio ferroviario regional que recientemente ha sido reforzado entre Ponferrada y Vigo, con el fin de consolidar el corredor estratégico que une la capital con el Bierzo.
Actualmente, tras la ampliación de la Obligación de Servicio Público (OSP), el tramo Ponferrada-Vigo disfruta de tres conexiones diarias. Sin embargo, la capital leonesa solo mantiene una conexión directa con la ciudad gallega, una cifra que para UPL refleja una «planificación incompleta» que ignora la cohesión territorial leonesa.
Recuperar servicios perdidos
Desde la formación leonesista recuerdan que la conectividad actual dista mucho de la que existía antes de la crisis sanitaria. La supresión en 2020 del servicio “Arco”, que enlazaba Galicia con el norte peninsular a través de Ponferrada y León, marcó un antes y un después en el retroceso ferroviario del territorio.
«Prolongar el servicio Vigo-Ponferrada hasta León no es un capricho, es una medida necesaria para cubrir franjas horarias que hoy están vacías y ofrecer una alternativa real al coche», subrayan desde UPL.
Beneficios de la propuesta
Según la propuesta técnica de UPL, la ampliación hasta León generaría tres beneficios directos:
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Refuerzo del eje provincial: Incremento inmediato de las frecuencias entre León y Ponferrada.
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Articulación con Galicia: Recuperación de la fluidez histórica entre la provincia y el eje atlántico.
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Competitividad: Mejora de los horarios para los usuarios habituales que actualmente no disponen de opciones ferroviarias en momentos clave del día.
Llamado a la acción para Renfe y el Gobierno
UPL solicita formalmente al Gobierno central y a Renfe una coordinación efectiva para que esta prolongación sea una realidad. Para los leonesistas, apostar por el ferrocarril implica priorizar las necesidades reales de los ciudadanos y fortalecer los corredores internos de la provincia, convirtiendo el tren en una herramienta de vertebración y no en un servicio de tramos aislados.
