El Grupo Municipal de UPL en el Ayuntamiento de León ha reclamado al Gobierno central que amplíe la inversión en el aeropuerto de León prevista para el periodo 2027-2031. La formación considera insuficiente el plan de 16,3 millones de euros y reclama actuaciones específicas para mejorar el sistema ILS y desarrollar una terminal de carga.
El Consejo de Ministros aprobó el pasado 15 de septiembre el Documento de Regulación Aeroportuaria (DORA) 2027-2031. El programa contempla cerca de 13.000 millones de euros para el conjunto de la red de Aena. En el caso de León, la inversión prevista asciende a 16,3 millones de euros, frente a los 1,7 millones del periodo anterior.
Entre las principales intervenciones anunciadas para el aeropuerto leonés figuran el recrecido de la pista, actuaciones en el campo de vuelo y la plataforma, nuevos vehículos para seguridad operacional y mejoras en los sistemas de información y comunicaciones.
UPL reclama mejorar el ILS del aeropuerto de León
Pese al aumento de la inversión, UPL considera que el programa deja fuera dos reivindicaciones que califica de prioritarias. Por una parte, reclama una mejora del sistema de aterrizaje instrumental ILS para reducir las limitaciones de las operaciones cuando se producen episodios de baja visibilidad.
El Aeropuerto de León dispone actualmente de un ILS categoría I, instalado para mejorar la operatividad en condiciones meteorológicas adversas. Según Aena, este sistema permite operar con una visibilidad mínima vertical de 200 pies, unos 61 metros, y un alcance visual en pista de 800 metros. La operación final depende, además, de la habilitación de la aeronave, la tripulación y los procedimientos de cada compañía.
UPL sostiene que las condiciones meteorológicas adversas han provocado desvíos de vuelos durante determinados episodios de niebla. Por ello, pide incorporar al plan una actuación que mejore las prestaciones actuales del sistema de aproximación.
La formación leonesista compara la situación de León con la de otros aeropuertos del entorno y considera que mejorar estas ayudas a la navegación contribuiría a reforzar la fiabilidad de las conexiones.
La terminal de carga vuelve al debate
La segunda petición afecta a la futura terminal de mercancías del Aeropuerto de León. UPL critica que el DORA no recoja una actuación específica para poner en marcha esta infraestructura y defiende el aprovechamiento de la antigua terminal de pasajeros.
El proyecto de carga aérea ya ha sido objeto de conversaciones durante 2026. Aena trasladó a la Diputación de León contactos de operadores privados del sector para estudiar el posible desarrollo de esta actividad. La compañía planteó entonces dos posibilidades: utilizar terrenos para construir instalaciones propias o adaptar la antigua terminal de pasajeros en función de las necesidades de un operador.
La Diputación, por su parte, ha mantenido contactos con empresas del sector. El objetivo es conocer si existe suficiente interés empresarial y volumen de negocio para hacer viable una futura terminal logística.
Para UPL, el transporte aéreo de mercancías podría complementar otras infraestructuras logísticas de la provincia. La formación sostiene que permitiría agilizar tanto la salida de determinados productos leoneses como la llegada de mercancías destinadas al tejido industrial.
Más conexiones con los polígonos industriales
Los leonesistas también vinculan el futuro de la carga aérea con la mejora de los accesos por carretera al aeródromo. En los últimos meses se han planteado conexiones desde las áreas industriales de Trobajo del Camino y Villadangos del Páramo para facilitar el transporte de mercancías y mejorar la conexión del aeropuerto con los principales corredores logísticos.
UPL reclama que las distintas administraciones aceleren estos proyectos y coordinen las actuaciones relacionadas con el desarrollo del aeropuerto.
Una inversión que multiplica la del anterior periodo
La inversión en el aeropuerto de León prevista para 2027-2031 supone, en cualquier caso, un importante incremento respecto al ciclo anterior. Los 16,3 millones de euros multiplican casi por diez los 1,7 millones asignados durante 2022-2026.
Además, conviene precisar que las inversiones del DORA no proceden directamente de los Presupuestos Generales del Estado. El propio Gobierno explica que se financian con los ingresos del sistema aeroportuario gestionado por Aena.
UPL pide ahora que ese marco inversor incorpore sus dos principales reivindicaciones. La formación reclama una mejora del sistema ILS y avances concretos para hacer posible una terminal de carga.
El debate sobre la inversión en el aeropuerto de León continuará así abierto durante el desarrollo del nuevo DORA, que marcará la planificación de las infraestructuras aeroportuarias españolas entre 2027 y 2031.
