Unión del Pueblo Leonés (UPL) ha vuelto a alzar la voz contra la situación ferroviaria en la comarca de Sahagún. El partido denuncia el “maltrato” que, a su juicio, Renfe está ejerciendo sobre la línea León–Palencia, tras registrarse cancelaciones sin previo aviso que obligaron a los viajeros a buscar alternativas de última hora.
Según expone UPL, durante la primera semana de 2026 se suspendieron en dos ocasiones servicios del tren León-Palencia y Palencia-León que dan cobertura a Sahagún. En la práctica, hasta el día de Reyes, los usuarios tuvieron que recurrir a un “plan B”: en algunos casos, el trayecto se cubrió con microbús, y en otros se derivó a los pasajeros al tren posterior con destino Madrid, una hora más tarde y con paradas distintas a las del Regional.
Los leonesistas subrayan que el problema no se limita a la villa. Defienden que el tren Regional es el único servicio diario que conecta a “casi todas” las localidades de la línea en la comarca, por lo que, cuando Renfe reubica a los viajeros en un tren que no para en los mismos apeaderos, los pueblos afectados se quedan sin alternativa real.
A esa situación, UPL añade otra que considera especialmente preocupante: los desplazamientos en tren-bus sin interventor. Aseguran que viajeros que suben en estaciones sin venta de billetes quedan sin contabilizar, lo que, en su opinión, genera estadísticas “falsas y viciadas” sobre el uso del servicio. Y advierten de un efecto directo: si los datos reflejan poca demanda, Renfe podría justificar futuros recortes basándose en cifras que no representarían la realidad del medio rural.
En paralelo, el partido pone el foco en los horarios. UPL afirma que Sahagún y el resto de localidades atendidas por el corredor León–Palencia–Valladolid soportan horarios “nefastos” y poco operativos, y recuerda que la mayoría de frecuencias —cuatro por sentido al día— resultan, a su juicio, “inservibles” para conciliar desplazamientos cotidianos.
Entre los ejemplos que trasladan, citan una queja recurrente: la imposibilidad de ir a la capital provincial a primera hora de la tarde desde la comarca y, especialmente, de regresar a última hora. En ese sentido, sostienen que no hay conexión León–Sahagún a partir de las 17:43, lo que deja sin margen a quienes necesitan trámites, citas o gestiones vespertinas.
UPL también recoge demandas ciudadanas concretas. Una de ellas es que el Regional Valladolid–Gijón realice parada en Santas Martas, ya que actualmente —según argumentan— solo existe parada a mediodía en sentido de regreso, sin opción útil para desplazarse hacia León.
Además, los leonesistas plantean ajustes horarios sin coste añadido. Por un lado, proponen que el Regional Gijón–Valladolid retrase su salida unas tres horas, para salir alrededor de las 17:15, pasar por León sobre las 20:30 y facilitar tanto la estancia en Asturias como el retorno vespertino hacia Palencia. Por otro, solicitan adelantar el tren que sale de León a las 14:36 —el que, según indican, se suprimió dos días en esa primera semana— para que parta en torno a las 13:30, llegue a Palencia cerca de las 14:50 y permita un regreso que haga viable “ir y volver” a León por la tarde.
En el plano político, UPL lamenta que no se haya concretado un plan de actuación. Critica que, a su entender, el problema persiste tanto con el PSOE en el Gobierno central —mencionando al ministro Óscar Puente— como con el PP al frente de la Junta y del Ayuntamiento de Sahagún. En definitiva, concluyen que la gestión actual “discrimina negativamente” al medio rural y que la solución pasa, sobre todo, por reajustar horarios para responder a la demanda ciudadana.
