El Ministerio de Transportes y Movilidad Sostenible ha licitado por 16,2 millones de euros (IVA incluido) un contrato para la conservación y explotación de carreteras del Estado en la provincia de Palencia.
La duración es de tres años, con posibilidad de prórroga de dos años y otra adicional de un máximo de nueve meses.
Los pliegos incluyen requisitos para promover la eficiencia energética y la reducción de emisiones y se enmarca en el programa de este Ministerio para mantener las condiciones de circulación, vialidad y seguridad en la Red de Carreteras del Estado (RCE), asegurando que sea accesible en las condiciones adecuadas a todos los ciudadanos.
Este contrato, destinado al mantenimiento y conservación de 154,433 km de carreteras, de los cuales 84,770 km son autovía, incluye varios tramos de las siguientes carreteras:
- Autovía A-62, entre los límites provinciales con Burgos y Valladolid, desde el km 40,700 (a la altura de Villaverde-Mogina) al km 100,880 (Cubillas de Santa Marta).
- Autovía A-67, desde el enlace con la A-62 en Venta de Baños hasta el km 8,490 (Palencia capital).
- Autovía A-65, entre los km 0 en la divergencia con la A-67 (Palencia capital) y km 11,400, donde continua como N-610.
- Autovía P-11, de acceso sur a Palencia entre los km 0 y 4,700.
- Carreteras N-610, en unos 35 km hasta el límite provincial con Valladolid), N-610A (al Oeste de Palencia), N-620, N-622, N-622A.
- Varios tramos de vías de servicio de la P-11 y A-62, y ramales de enlace de la A-67 con la A-610 y A-62.
Además de las carreteras mencionadas, todas ubicadas en el sector nº02 de la provincia de Palencia, será objeto del contrato la ejecución de las siguientes obras:
- Construcción de 17 apartaderos en la RCE.
- Rehabilitación del firme y ampliación de plataforma en la vía de servicio, margen derecha, de la P-11 entre los km 0,750 y 2,400.
Características del modelo de conservación
El modelo de contratos mixtos (servicios y obra) para la ejecución de operaciones de conservación y explotación persigue ofrecer un servicio integral de movilidad al usuario, mejorar el estado de la carretera y red y optimizar los recursos públicos.
A través de ellos se realizan trabajos de ayuda a la vialidad y conservación ordinaria de las carreteras, para permitir que la infraestructura y sus elementos funcionales dispongan de las mejores condiciones de circulación y seguridad posibles. Se incluyen actuaciones como: agenda de información de estado y programación, ayuda a explotación y estudios de seguridad vial y mantenimiento de los elementos de la carretera con adecuados niveles de calidad.
Asimismo, en el marco de la estrategia de reducción de emisiones y mejora de la eficiencia energética, se han introducido una serie de novedades en los pliegos de estos contratos:
- En 2022 se incorporaron medidas de eficiencia energética en las instalaciones de servicio tales como el autoconsumo, sistemas renovables de calefacción, medidas de ahorro energético en la iluminación o la implantación de vehículos automóviles eléctricos.
- En los contratos que se licitan desde 2023, se incluyen criterios relativos a la mitigación y compensación de la huella de carbono. Así las empresas podrán incluir como mejora puntuable en sus ofertas la presentación de un plan de descarbonización con el propósito de alcanzar el balance neutro de carbono a los 5 años desde el inicio del contrato. La compensación se podrá realizar a través de los proyectos de absorción registrados en el registro de huella de carbono, compensación y proyectos de absorción de dióxido de carbono dependiente del Ministerio para la Transición Ecológica y el Reto Demográfico o bien, mediante otras opciones.
Con ello se persigue la reducción de las 71.640 toneladas de CO2 anuales que genera el funcionamiento ordinario y las labores de mantenimiento y explotación de la Red de Carreteras del Estado y se refuerza la orientación hacia los Objetivos de Desarrollo Sostenible (ODS) con los que está comprometido el Ministerio de Transportes y Movilidad Sostenible.
