El Ministerio de Transportes y Movilidad Sostenible ha licitado un contrato de 6,6 millones de euros, IVA incluido, para evaluar la resiliencia de puentes ante inundaciones en la Red de Carreteras del Estado. La actuación busca reducir riesgos ante lluvias intensas, avenidas y otros fenómenos hidrometeorológicos cada vez más relevantes para la seguridad vial.
El anuncio de licitación se ha publicado este 29 de mayo de 2026 en el Boletín Oficial del Estado. El contrato permitirá analizar la vulnerabilidad de puentes considerados críticos, priorizar actuaciones y mejorar la capacidad de respuesta de la red estatal ante episodios de inundación.
Aunque el ámbito es nacional, la medida tiene interés para territorios como León, donde las carreteras estatales y sus infraestructuras son claves para la movilidad, el transporte de mercancías y la conexión entre comarcas. El Ministerio no ha detallado todavía qué estructuras concretas serán estudiadas en cada provincia.
Resiliencia de puentes ante inundaciones
Los trabajos se centrarán en puentes de la Red de Carreteras del Estado. Tendrán prioridad las estructuras vinculadas a la red transeuropea de transporte TEN-T y aquellas que, sin formar parte de ella, presenten especial interés por sus características o por su posible vulnerabilidad.
El contrato incluye la recopilación de datos, el análisis de información técnica y la creación de una metodología común para medir el riesgo. También prevé estudios hidrológicos e hidráulicos con escenarios actuales y futuros.
Además, Transportes evaluará la posible erosión en pilas y estribos, dos elementos esenciales para la estabilidad de los puentes. Con esos datos, se definirá un programa de medidas de adaptación para las estructuras analizadas.
Más alerta temprana y prevención
La licitación también contempla la mejora de una herramienta digital de alerta temprana y respuesta ante inundaciones. Este sistema integrará datos meteorológicos, hidrológicos y de sensores instalados en puntos críticos.
El objetivo es apoyar la toma de decisiones y reforzar la gestión preventiva de la red. De este modo, las administraciones podrán anticiparse mejor a situaciones de riesgo y activar medidas antes de que los daños sean mayores.
La actuación estará cofinanciada con fondos Connecting Europe Facility (CEF). Según Transportes, contribuirá a reforzar la seguridad, la adaptación al cambio climático y la resiliencia de las carreteras estatales.
La DANA de 2024, como aviso
El documento del Ministerio incorpora imágenes de daños causados por la DANA de 2024 en la A-7 y en la N-322, con tramos afectados por arrastres, hundimientos y erosión de la plataforma. Estas fotografías sirven como ejemplo del impacto que pueden tener los fenómenos extremos en la red viaria.
El ministro Óscar Puente ha defendido recientemente la necesidad de anticiparse al cambio climático con nuevos criterios de diseño y planificación. También ha subrayado el coste de no invertir en infraestructuras más resistentes ante episodios extremos.
La licitación abre ahora una fase técnica clave. Sus resultados permitirán conocer qué puentes presentan mayor exposición y qué actuaciones deben ejecutarse primero para mejorar la seguridad de la red.
