La eliminación de peajes en León vuelve a situarse entre las grandes reivindicaciones empresariales del noroeste. La Confederación de Empresarios de Galicia, la Federación Asturiana de Empresarios y la Federación Leonesa de Empresarios han reclamado avanzar hacia una movilidad más justa, competitiva y equiparable a la de otros territorios de España.
Las tres organizaciones empresariales mantuvieron una reunión de trabajo en Santiago de Compostela junto a representantes de los gobiernos de Asturias, Castilla y León y Galicia. El objetivo fue fijar una posición común sobre las infraestructuras viarias del corredor del noroeste.
Durante el encuentro, las entidades advirtieron de que los peajes actuales generan sobrecostes para las empresas, encarecen el transporte de mercancías y dificultan la movilidad diaria de trabajadores y ciudadanos.
León reclama igualdad de oportunidades
La Federación Leonesa de Empresarios, presidida por Juan María Vallejo, subrayó que León no puede seguir soportando barreras económicas que condicionan su desarrollo. La patronal leonesa considera que la eliminación de peajes en León es clave para mejorar la conexión natural de la provincia con Asturias, Galicia y el resto del corredor atlántico.
Vallejo recordó que la AP-66 no es una vía secundaria. Se trata de la principal conexión entre Asturias y la Meseta. Por ello, el peaje del Huerna supone un coste recurrente para muchas empresas leonesas y asturianas.
Además, FELE puso el foco en la AP-71 León-Astorga, una infraestructura estratégica para la vertebración interna de la provincia y para la conexión con Galicia. Esta autopista también resulta relevante para el entorno del Polígono de Villadangos, uno de los principales polos industriales en crecimiento.
Una estrategia común para el noroeste
CEG, FADE y FELE defendieron la necesidad de una respuesta coordinada con las administraciones públicas y con el Gobierno de España. Las organizaciones piden avanzar hacia la gratuidad progresiva o, al menos, hacia una reducción sustancial de los peajes existentes.
Entre las demandas planteadas figuran la modernización de las autopistas, la mejora de la conectividad entre Galicia, Asturias y Castilla y León, y la ejecución de inversiones pendientes en infraestructuras viarias y logísticas.
Las entidades también reclamaron que el corredor atlántico del noroeste sea tratado como una prioridad para la cohesión territorial y la competitividad económica de España.
La AP-66 y la AP-9, bajo la mirada de Europa
El encuentro incluyó la firma de la conocida como Declaración de Compostela, en la que gobiernos autonómicos y organizaciones empresariales reafirmaron su posición común sobre el procedimiento de infracción abierto por la Comisión Europea en relación con las concesiones de la AP-9 y la AP-66.
Los firmantes consideran que este expediente debe avanzar hacia nuevas fases para aclarar de forma definitiva la legalidad de las prórrogas concesionales. También defendieron la importancia de garantizar los principios de competencia, transparencia, igualdad de trato y seguridad jurídica en el Mercado Único Europeo.
Un asunto clave para la economía leonesa
La eliminación de peajes en León no se plantea solo como una medida de movilidad. Para el tejido empresarial, se trata de una decisión estratégica que afecta a la industria, la logística, las exportaciones y la atracción de inversiones.
Las patronales sostienen que el noroeste representa uno de los grandes polos industriales, energéticos y exportadores del país. Por ello, consideran imprescindible contar con infraestructuras modernas, eficientes y accesibles.
La alianza entre Galicia, Asturias y Castilla y León continuará con una línea de trabajo permanente. El objetivo será defender ante las instituciones nacionales y europeas una movilidad sin barreras económicas que permita competir en igualdad de condiciones.
