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Ante el inconcebible número de bulos que se están difundiendo sobre este certificado, la Federación Española de Vehículos de Movilidad Personal cree extremadamente necesario hacer unos apuntes claros para todos los periodistas interesados:
1. NO ES UNA MATRÍCULA
La certificación de un patinete eléctrico por la DGT se basa en las características que éste ha de cumplir para que la DGT emita un certificado en favor, junto a una placa identificativa del vehículo certificado por su número de serie, que irá colocado en el lateral del mismo. En ningún caso se trata de una matrícula, pues es tan sólo una placa que informa de esa certificación, no pudiéndose tampoco multar por no llevarla mientras se es un modelo certificado. Lista completa en
2. NO SE PUEDE MULTAR A LOS VMP SIN CERTIFICADO
Los patinetes y monociclos eléctricos sin certificado, vendidos antes del 22 de enero del 2024, disponen de una moratoria de uso hasta el mismo día de 2027, que es cuando estos vehículos tendrán oficialmente prohibido la circulación por vía pública. Cualquier multa relacionada con este aspecto no es válida y se debe recurrir a la vez que informar debidamente al cuerpo de policía responsable. Esta Federación dispone de herramientas para ayudar a los afectados en estas situaciones.
3. SÓLO LAS MARCAS Y EMPRESAS PUEDEN SOLICITAR EL CERTIFICADO
Los usuarios de a pie no deben preocuparse por obtener ningún tipo de documento, ya que tan solo afecta a los comercios y empresas dedicados a la venta de patinetes eléctricos, y que en teoría no podrán vender en España ningún vehículo que no haya sido testado y validado por la DGT a partir del 22 de enero de 2024.
4. DENUNCIAMOS LA IMPOSIBILIDAD DE CERTIFICAR MONOCICLOS ELÉCTRICOS
Los monociclos eléctricos, debido a su naturaleza de autoequilibrado y composición de una única rueda, es imposible certificarlos por la DGT debido a que ésta obliga a portar doble freno mecánico, manillar y una pantalla display visible. Al no ser certificables, a día de hoy no es posible certificar ningún monociclo, condenándolos a la extinción en 2027. Por ello, solicitamos la ayuda técnica de expertos y peritos que puedan probar que los monociclos eléctricos necesitan ser diferenciados en este Manual de Características.
El uso de este tipo de vehículos ha crecido de manera exponencial debido a motivos evidentes: su bajo precio, facilidad de transporte, manejo, mínimo coste de mantenimiento y bajo consumo, que hacen que este vehículo haya acercado la movilidad a un público amplio y variado que ya no ve la necesidad de adquirir un coche, hoy un lujo para muchos, pasando a reemplazarlo por un aparato que supone menos del 1% del peso, precio, consumo y contaminación.
