El 1 de octubre de 2026 entra en vigor en España una importante reforma del Reglamento General de Circulación. La norma, aprobada por el Consejo de Ministros y publicada en el BOE como Real Decreto 518/2026, de 24 de junio, busca mejorar la seguridad de peatones, ciclistas, motoristas y usuarios de vehículos de movilidad personal, como los patinetes eléctricos.
La nueva normativa de tráfico afecta también a los conductores de turismos, taxis, vehículos de mercancías, autoescuelas y autocaravanas. Su objetivo es adaptar la circulación a la movilidad actual, especialmente en ciudades y vías con presencia creciente de bicicletas y VMP.
Patinetes eléctricos: casco, edad mínima y chaleco reflectante
Uno de los cambios más visibles afecta a los usuarios de vehículos de movilidad personal. Desde el 1 de octubre, la edad mínima para conducir un VMP será de 15 años.
Además, los usuarios deberán llevar casco de protección. También será obligatorio el chaleco reflectante de noche o con baja visibilidad. En el caso de los profesionales que trabajen con patinete, el chaleco deberá utilizarse en todo momento. Estas infracciones se consideran graves y pueden suponer una multa de 200 euros.
La reforma establece que los VMP deberán llevar el alumbrado encendido. Sin embargo, esta obligación concreta se exigirá a partir del 1 de octubre de 2027, según la disposición transitoria recogida en el BOE.
Cambios para ciclistas: casco y más distancia al adelantar
La nueva normativa de tráfico también introduce medidas para proteger a los ciclistas. En vías interurbanas se eliminan las exenciones al uso del casco, por lo que todos los ciclistas deberán llevarlo.
Los conductores que adelanten a una bicicleta en carretera tendrán que reducir la velocidad en al menos 20 kilómetros por hora respecto al límite de la vía. Además, deberán mantener una separación lateral mínima de 1,5 metros. Si la calzada tiene más de un carril por sentido, será obligatorio cambiar completamente de carril para adelantar.
En vías urbanas, los ciclistas circularán preferentemente por el centro del carril. Los vehículos a motor deberán dejar una distancia mínima de 5 metros cuando circulen detrás de una bicicleta en el mismo carril.
Motoristas: guantes, calzado cerrado y circulación por el arcén
Los motoristas también tendrán nuevas obligaciones. La reforma establece el uso de guantes de protección en vías interurbanas y de calzado cerrado en todo tipo de vías. Estas conductas se consideran infracciones graves y pueden conllevar una sanción de 200 euros.
Además, las motocicletas podrán circular por el arcén derecho cuando exista congestión de tráfico, siempre que el tramo esté señalizado y no se superen los 30 kilómetros por hora.
Otra novedad afecta a los cascos de ciclomotor. Deberán estar homologados y no solo certificados. No obstante, esta exigencia contará con margen de adaptación hasta el 1 de octubre de 2027.
Carril de emergencia en atascos y nuevas reglas con nieve
La reforma incorpora una medida importante para situaciones de retención. Cuando los vehículos circulen a paso de peatón o estén detenidos por un atasco, deberán apartarse para dejar un espacio central libre. Ese espacio permitirá el paso de ambulancias, policía y otros servicios de emergencia.
También habrá cambios en autopistas y autovías cuando la circulación se complique por nieve. En estos casos, quedará prohibido adelantar y los vehículos deberán circular por el carril derecho, dejando libre el izquierdo para quitanieves y emergencias.
Cinturón obligatorio para taxis, mercancías y autoescuelas
Otra modificación relevante elimina varias exenciones al uso del cinturón de seguridad. A partir de la entrada en vigor de la norma, deberán llevarlo puesto en todo momento los conductores de taxi, vehículos de mercancías y vehículos de enseñanza de la conducción.
La reforma mantiene una excepción para determinados pasajeros de ambulancias asistenciales cuando sea necesario prestar asistencia sanitaria durante un servicio urgente.
Autocaravanas, semáforos y caminos escolares seguros
El nuevo reglamento también regula el estacionamiento de autocaravanas. Estos vehículos no podrán desplegar elementos que sobresalgan del perímetro del vehículo, deberán apoyarse solo sobre los neumáticos y no podrán verter fluidos procedentes del habitáculo.
En las ciudades, la norma introduce una regla general para pasos de peatones con semáforo: no podrá coincidir la luz ámbar intermitente para vehículos con la luz verde para peatones.
Además, se da reconocimiento jurídico a los caminos escolares seguros, pensados para que los menores puedan acudir a los centros educativos caminando, en transporte público o mediante medios de movilidad no motorizados.
En León, estos cambios tendrán impacto en la circulación diaria, sobre todo en zonas urbanas, accesos a colegios, avenidas con carril bici y vías con alta presencia de patinetes eléctricos.
Los conductores deberán prestar especial atención a los adelantamientos a ciclistas en carreteras convencionales de la provincia, así como a la distancia de seguridad en ciudad. También conviene revisar hábitos habituales, como circular en moto sin guantes en carretera, usar patinete sin casco o no facilitar el carril de emergencia en una retención.
La nueva normativa de tráfico no solo introduce nuevas obligaciones. También marca un cambio de enfoque: la prioridad pasa a ser la protección de quienes tienen más riesgo en caso de accidente.
