El transporte profesional de mercancías por carretera en la provincia de León se encuentra al límite. La reciente escalada en el precio del combustible, impulsada por la creciente tensión geopolítica en Oriente Medio y su impacto directo en los mercados energéticos, amenaza con asfixiar a un sector vital para la economía local.
Ante este escenario de incertidumbre, el Círculo Empresarial Leonés (CEL) y la Asociación Leonesa de Empresarios del Transporte (Altradime) han sumado fuerzas este miércoles para lanzar un mensaje de socorro a las administraciones públicas. Ambas organizaciones exigen la puesta en marcha de mecanismos de respuesta anticipada que permitan amortiguar un impacto que ya es insostenible para las cuentas de muchas pymes y autónomos.
Trabajar a pérdidas: un sobrecoste de 2.000 euros al mes
El análisis del sector es contundente: el combustible representa actualmente entre un 30% y un 40% de los costes operativos de un vehículo pesado. La volatilidad actual del mercado del gasóleo es el factor que determina si un viaje es rentable o ruinoso.
Según las estimaciones de las agrupaciones empresariales, esta subida repentina podría suponer un desembolso adicional de hasta 2.000 euros mensuales por vehículo. El presidente de Altradime, Pablo Lorenzo, advirtió de la gravedad de la situación y de las dificultades para equilibrar los balances: «Nosotros no podemos trabajar a pérdida y ahora estamos perdiendo dinero. Repercutir este precio en las facturas es muy lento».
A este retraso se suma la propia configuración del mercado. «El sector del transporte está muy dividido porque hay muchos autónomos y el cliente se aprovecha de esa situación», denunció Lorenzo, evidenciando la falta de poder de negociación de los eslabones más pequeños de la cadena logística.
León, una provincia especialmente vulnerable
Proteger al camión es proteger el abastecimiento. Desde el CEL, el vocal de la directiva y presidente de ACOLE, Roberto Rodríguez, remarcó que las cadenas de suministro dependen por completo de la viabilidad de los transportistas. «El transporte no es un sector más, es un sector esencial para el funcionamiento de la economía. Si el transporte no funciona, ni la industria ni el comercio lo hacen», aseveró.
Rodríguez incidió en que el impacto de esta crisis energética se multiplica por la geografía de la región: «En una provincia como León, esta realidad es más evidente porque somos una provincia de interior. Aquí el problema no afecta solo al conductor del camión, afecta a toda la cadena económica».
Reclaman la aplicación estricta de la ley y medidas espejo a Portugal
Para evitar el colapso, el sector considera prioritario que el Gobierno y las instituciones activen protocolos similares a los aplicados en crisis energéticas anteriores o adopten medidas espejo como las que ya está implementando Portugal.
Paralelamente, desde el CEL recuerdan a los cargadores y clientes que la legislación española ya cuenta con herramientas para proteger el equilibrio financiero de los transportistas. En concreto, exigen el cumplimiento estricto del Real Decreto-ley 3/2022, que establece la revisión automática y obligatoria del precio del transporte cuando el coste del combustible experimenta una variación superior al 5% respecto al momento en que se contrató el servicio.
