Desde este 2 de enero de 2026, circular en Vehículo de Movilidad Personal (VMP) —como el patinete eléctrico— entra en una nueva fase normativa. La modificación de la Ley del Seguro de Responsabilidad Civil (Ley 5/2025, de 24 de julio) incorpora la obligación de contar con un seguro de responsabilidad civil y establece el uso de casco de protección homologado durante la conducción.
En León, además, la Ordenanza de Movilidad del Ayuntamiento endurece las condiciones de uso para mejorar la convivencia con peatones y el orden en la vía pública. La Policía Local viene recordando que los usuarios de VMP pasan a ser considerados conductores, por lo que pueden ser requeridos para pruebas de alcohol y drogas y deben respetar la señalización como cualquier otro vehículo.
Matiz clave: el registro estatal aún condiciona parte de la obligación
La Dirección General de Tráfico (DGT) ha comunicado que, aunque el desarrollo técnico del registro de VMP estaría finalizado, la norma que debe darle cobertura jurídica (un real decreto) seguía en tramitación y no llegaría aprobada a tiempo para el 2 de enero. Por ese motivo, no se aplicaría la inscripción previa mientras el registro no esté regulado y operativo.
En ese contexto, la DGT recuerda un punto especialmente relevante: los VMP con peso superior a 25 kg y velocidad superior a 14 km/h sí deben estar asegurados, incluso sin inscripción previa, y el periodo transitorio para su aseguramiento finaliza el 26 de enero de 2026.
Qué exige León a los conductores de patinete
La normativa municipal incorpora requisitos concretos que los usuarios deben tener presentes en sus desplazamientos diarios:
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Edad mínima: 16 años.
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Uso de prenda reflectante de noche.
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Calzado adecuado durante la conducción.
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Registro obligatorio de propietarios de VMP.
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Prohibición de circular por vías y áreas de prioridad peatonal con acceso parcialmente restringido.
La Policía Local insiste también en límites de circulación y conducta: los patinetes deben moverse a una velocidad de entre 6 y 25 km/h y no pueden transportar pasajeros, ya que el VMP está pensado para un solo ocupante. Además, está prohibido circular usando teléfono móvil o con auriculares/cascos de música, por el riesgo que supone para la atención y la reacción ante imprevistos.
Dónde se puede circular y cuánto pueden costar las infracciones
La ordenanza establece que los patinetes deben circular por ciclocarriles, carriles 30 y zonas peatonales sin acceso restringido, y contempla sanciones para quienes invadan áreas no permitidas, como aceras o zonas peatonales con limitaciones. El incumplimiento puede conllevar multas de entre 100 y 500 euros, según las infracciones descritas por la Policía Local.
Al mismo tiempo, otros avisos y publicaciones recientes apuntan a que el régimen sancionador municipal puede alcanzar cuantías superiores en determinados supuestos, por lo que la recomendación general es revisar el detalle de la ordenanza y adaptar la conducción a cada zona.
Por qué cambia el día a día del patinete en León
Con la entrada en vigor del marco estatal y el refuerzo municipal, el patinete deja de ser visto como un “vehículo informal” y pasa a integrarse en una lógica de movilidad más estricta: seguridad, responsabilidad ante daños a terceros y control de conductas de riesgo. Para los usuarios, el mensaje es claro: llevar el equipamiento correcto, respetar el espacio del peatón y conocer por dónde se puede circular evitará sanciones y, sobre todo, reducirá accidentes.
