Renfe ha dado luz verde a una operación histórica para reforzar su red de alta velocidad. La compañía pública ha iniciado la licitación para adquirir 30 trenes de última generación por 1.362 millones de euros, con la posibilidad de ampliar el pedido con 10 unidades más. Si se ejecuta toda la operación, la inversión total alcanzará los 1.777 millones, en lo que la operadora define como la mayor compra de este tipo en su trayectoria.
La decisión llega en un momento clave para el ferrocarril español. Renfe justifica este movimiento por el crecimiento previsto de la demanda, la expansión de la red y la necesidad de contar con una flota más moderna, eficiente y competitiva. Además, los nuevos convoyes estarán preparados para circular a 350 kilómetros por hora cuando la infraestructura permita elevar la velocidad comercial, un salto que situaría a la operadora en la primera línea tecnológica del transporte ferroviario europeo.
La nueva flota llegará con un perfil claramente orientado a ganar capacidad y mejorar la experiencia de viaje. Cada tren deberá ofrecer al menos 450 plazas, distribuidas en dos clases, además de accesibilidad universal, espacios para bicicletas y servicio de restauración a bordo. En el plano técnico, las unidades deberán operar en ancho estándar UIC de 1.435 milímetros y contar con sistemas avanzados de señalización y control, como ERTMS/ETCS y ASFA.
Otro de los puntos decisivos será el calendario. Renfe ha puesto el foco en la rapidez de fabricación y entrega: las cinco primeras unidades deberán incorporarse antes del mes 40, mientras que toda la flota tendrá que estar disponible antes del mes 78. El ritmo fijado en la licitación pasa por recibir un nuevo tren cada mes y medio, un factor que pesará en la adjudicación junto a la oferta técnica, el precio y el mantenimiento.
Para León, la operación se sigue con interés aunque todavía sin traducción concreta. Renfe no ha detallado por ahora qué corredores recibirán antes los nuevos trenes, pero la provincia leonesa forma parte de las conexiones de alta velocidad y larga distancia con Madrid que ya comercializa la compañía. Eso abre la expectativa de que la renovación de flota pueda terminar repercutiendo también en rutas con demanda consolidada como la de León-Madrid, aunque hoy no hay fechas ni asignaciones cerradas para ese impacto directo.
Con esta licitación, Renfe busca algo más que comprar trenes. La compañía persigue rejuvenecer su parque móvil, aumentar la oferta de plazas y blindar su posición en un mercado cada vez más competitivo. Sobre el papel, la operación marca un punto de inflexión para la alta velocidad en España y deja un mensaje claro: el operador público quiere responder con más capacidad, más eficiencia y una flota preparada para la próxima década.
