La Plataforma en defensa de la FEVE y una docena larga de alcaldes de los municipios afectados por la integración ferroviaria inacabada han salido al paso de la versión trasladada desde el Ministerio de Transportes. Aseguran que no existe un acuerdo con el territorio para enterrar las vías ni para sustituir el tren-tram por un autobús eléctrico.
Según exponen, el encuentro celebrado con responsables institucionales fue meramente informativo. Y, por tanto, no hubo voto, ni firma, ni aprobación formal de la solución planteada. Con ese argumento, los regidores y la Plataforma rechazan que se presente el enterramiento como una decisión compartida.
Una discrepancia de fondo: “enterrar” frente a “integrar”
El núcleo del desacuerdo está en el modelo de integración. Para la Plataforma y los ayuntamientos, cubrir las vías con hormigón y asfalto equivale a “tapar” el problema. Además, denuncian que esa opción supone un incumplimiento flagrante del Convenio Marco y un nuevo gasto público en una actuación que, afirman, ya supera los 30 millones de euros sin lograr el objetivo central: recuperar la conexión ferroviaria hasta el centro.
En paralelo, recuerdan que su posición no ha cambiado: el compromiso para la vuelta del tren de FEVE a Matallana “sigue intacto”. Lo consideran la pieza clave para cerrar, de forma útil y sostenible, el que califican como uno de los grandes fracasos ferroviarios de la provincia.
El antecedente: manifiesto y movilización por Matallana
Los alcaldes subrayan que, lejos de respaldar el enterramiento, en junio el conjunto de regidores de León a Guardo firmó un manifiesto a favor del retorno del tren a la estación de Matallana. Ese texto, añaden, se leyó ante el Ministerio durante una movilización y tuvo amplia difusión en medios locales.
Qué piden ahora: “una solución técnica” como en otras ciudades
La Plataforma y los ayuntamientos instan al Ministerio a replantear la propuesta y a trabajar una solución técnica que permita una integración real, con ejemplos ya aplicados en otras provincias. En su mensaje, insisten en que el objetivo es convertir el conflicto en una integración sostenible y no en un cierre de facto del trazado ferroviario urbano.
Las declaraciones del ministro y la respuesta del territorio
El choque se intensificó tras declaraciones públicas del ministro Óscar Puente en radio a principios de diciembre, cuando defendió la opción planteada por su departamento. La Plataforma y los alcaldes replican ahora que presentar esa alternativa como “acordada” no se corresponde con lo ocurrido en las reuniones.
