Castilla y León cerró julio de 2026 como la comunidad autónoma con más víctimas mortales en las carreteras. En total, 18 personas perdieron la vida, frente a las diez contabilizadas durante el mismo mes de 2025.
El dato supone un aumento de ocho fallecidos en un año. Además, representa el mayor incremento registrado entre todas las comunidades autónomas, según el balance provisional difundido por la Dirección General de Tráfico.
La nota de la DGT no incluye un desglose provincial. Por tanto, no permite conocer cuántas de esas víctimas se registraron específicamente en las carreteras de León.
La mortalidad vial en Castilla y León aumenta un 80%
La evolución de la mortalidad vial en Castilla y León contrasta con el descenso observado en el conjunto de España. Mientras la cifra nacional bajó un 7%, la comunidad pasó de diez a 18 fallecidos, lo que representa un incremento del 80%.
Tras Castilla y León aparecen Andalucía, con 16 víctimas mortales, Cataluña, con 13, y la Comunidad de Madrid, con once.
En cambio, varias comunidades redujeron sus cifras. Andalucía registró ocho fallecidos menos; Galicia, seis menos; y Cataluña, cinco menos respecto a julio del año anterior.
España registra 107 fallecidos durante julio
Durante julio se produjeron 97 siniestros mortales en las carreteras españolas. En ellos fallecieron 107 personas, ocho menos que las 115 contabilizadas en julio de 2025.
Se trata del segundo mejor dato para un mes de julio desde que existen registros, igualado con 2014. Solo julio de 2021 presentó una cifra inferior, con 99 víctimas mortales.
Sin embargo, la movilidad fue considerablemente mayor en 2026. La DGT contabilizó 49,5 millones de desplazamientos de largo recorrido, frente a los 43,2 millones registrados en julio de 2021.
Además, el volumen de tráfico aumentó un 2,14% respecto a julio de 2025.
Las carreteras convencionales concentran siete de cada diez muertes
Las vías convencionales continúan siendo las más peligrosas. Durante julio concentraron casi siete de cada diez víctimas mortales, con 73 fallecidos.
No obstante, esta cifra supone 21 muertes menos que un año antes. Por el contrario, las autopistas y autovías registraron un aumento considerable. En estas vías murieron 34 personas, trece más que en julio de 2025.
El balance refleja, por tanto, una evolución desigual. Descienden las víctimas en las carreteras secundarias, pero aumentan de forma notable en las vías de alta capacidad.
Aumentan las muertes de peatones y ciclistas
El número de usuarios vulnerables fallecidos se redujo de 48 a 39. Sin embargo, la evolución no fue igual para todos los colectivos.
Durante julio murieron ocho peatones, uno más que el año anterior. También perdieron la vida seis ciclistas, tres más que en julio de 2025.
En cambio, las víctimas mortales entre los motoristas descendieron de 34 a 21. La reducción fue de trece fallecidos.
Los ocupantes de turismos sumaron 57 víctimas, dos más que un año antes. También murieron cinco ocupantes de furgonetas y tres de camiones de más de 3.500 kilos.
Bajan las salidas de vía, pero aumentan varias colisiones
Las salidas de vía provocaron 33 fallecidos durante julio. La cifra representa un descenso de 16 víctimas respecto al mismo mes de 2025.
Sin embargo, aumentaron otros tipos de accidentes. Las colisiones laterales y frontolaterales causaron 15 muertes, seis más que un año antes.
Asimismo, las colisiones traseras y múltiples dejaron trece fallecidos. También fueron seis más que en julio del ejercicio anterior.
Las colisiones frontales provocaron 30 muertes, dos menos que en 2025.
Trece víctimas no utilizaban cinturón o casco
La DGT señala que trece fallecidos no utilizaban el dispositivo de seguridad obligatorio en el momento del accidente.
Ocho conductores de turismo, dos de furgoneta y uno de camión no llevaban puesto el cinturón. Además, dos ciclistas circulaban sin casco.
Por edades, aumentaron especialmente las víctimas de entre 45 y 54 años, con siete fallecidos más. También se incrementaron en dos las muertes entre los jóvenes de 15 a 24 años.
El viernes 10 fue la jornada más trágica de julio, con nueve víctimas mortales. En cambio, los días 9 y 21 no se registró ningún fallecimiento en las carreteras interurbanas.
Once muertos durante el primer fin de semana de agosto
El balance también recoge la siniestralidad registrada entre las 15:00 horas del viernes 31 de julio y la medianoche del domingo 2 de agosto.
Durante ese periodo murieron once personas en once siniestros mortales. Todos los accidentes fueron salidas de vía.
Nueve víctimas fallecieron en carreteras convencionales y dos en vías de alta capacidad. Además, cuatro de los fallecidos eran motoristas.
Uno de los accidentes mortales se produjo en Jurisdicción de Lara, en la provincia de Burgos. Los demás tuvieron lugar en Alicante, Cáceres, Castellón, A Coruña, Gipuzkoa, Las Palmas y Toledo.
En lo que va de 2026 han fallecido 611 personas en las carreteras españolas, 36 menos que durante el mismo periodo del año anterior.
