La Junta de Castilla y León ha reafirmado su firme compromiso con el desarrollo logístico de la Comunidad durante la Jornada sobre el Potencial Logístico de Burgos celebrada en el Centro de Transportes de la ciudad. Durante su participación, el consejero de Movilidad y Transformación Digital, José Luis Sanz Merino, ha destacado el papel estratégico de la logística como motor de empleo, cohesión territorial y competitividad económica.
«La logística es sinónimo de competitividad, de empleo de calidad, de sostenibilidad y también de vertebración territorial», ha afirmado Sanz Merino, quien ha remarcado que la Junta de Castilla y León está desarrollando una estrategia ambiciosa y estructurada con horizonte 2030. Esta apuesta, ha dicho, «sitúa a nuestra Comunidad como un referente logístico del Atlántico europeo».
Durante su intervención, el consejero ha subrayado que la logística representa ya el 3,6 % del PIB regional, por encima de la media nacional, y ha destacado una inversión global de la Junta superior a 264 millones de euros para desarrollar más de 14 millones de metros cuadrados de nuevo suelo logístico e industrial en todas las provincias.
El consejero ha cerrado su intervención destacando la importancia de la colaboración público-privada, base de numerosas iniciativas impulsadas por la Junta, como ayudas a la digitalización, la renovación de flotas, y la formación de profesionales, especialmente mujeres y jóvenes.
«Castilla y León ya no es solo una tierra de paso, es una tierra de destino logístico», ha concluido Sanz Merino, reafirmando el compromiso de la Junta con un modelo de desarrollo logístico que impulsa el empleo, la innovación y la cohesión territorial.
Burgos, nodo logístico líder del norte peninsular
Sanz Merino ha puesto en valor la posición de liderazgo de Burgos, que con casi 394.000 m² de superficie logística es la provincia con mayor capacidad en la Comunidad. Ha recordado que el Centro de Transportes de Burgos ha sido ampliado recientemente en más de 220.000 m², gracias a una inversión conjunta con la Junta que ascendió a 3,3 millones de euros. Esta ampliación, inaugurada en marzo de 2023, “ha sido clave para atender la creciente demanda y reforzar el papel tractor de este enclave”, ha destacado.
También ha señalado la inversión de 7 millones de euros para conectar la terminal ferroviaria de Villafría con la planta industrial de Kronospan en Castañares, una actuación “ejemplar en colaboración público-privada” y que se enmarca en un proyecto industrial prioritario promovido por la Junta.
Asimismo, se ha referido al Parque Tecnológico de Burgos, donde se han destinado 15,2 millones de euros para desarrollar 285.000 m² de suelo industrial, y al polígono de Melgar de Fernamental, con una inversión de 10,3 millones de euros para más de 500.000 m² de urbanización.
Por último, ha anunciado que se trabaja para reabrir el trámite aduanero para productos en contacto con alimentos en Burgos, en colaboración con la Agencia Tributaria y el Centro de Transportes de Burgos.
Inmologística y cohesión territorial
El consejero ha centrado parte de su discurso en la inmologística, una vertiente estratégica dentro de la política logística regional. “No hablamos solo de urbanismo industrial, hablamos de crear suelo inteligente, competitivo, adaptado a una industria global, digitalizada y descarbonizada”, ha manifestado. En este sentido, ha recordado que la Junta gestiona cerca de 35 millones de metros cuadrados de suelo logístico e industrial, de los cuales 2,3 millones están disponibles para la venta que se verán ampliados por los 14 millones de metros cuadrados que se van a desarrollar.
«Queremos que haya suelo industrial y logístico competitivo en todas las provincias, no solo en los grandes nodos», ha afirmado Sanz Merino, quien ha citado actuaciones relevantes en León, Zamora, Salamanca, Ávila, Segovia, Soria, Valladolid, Burgos y Palencia, así como la modernización de polígonos municipales con apoyo técnico y financiero del Ejecutivo autonómico.
Conectividad ferroviaria y el Corredor Atlántico
La Junta considera determinante la mejora de las infraestructuras para maximizar el potencial logístico regional. En ese contexto, reclama al Gobierno de España que acelere la definición y ejecución del Plan Director del Corredor Atlántico para Castilla y León: “No pedimos más que otras comunidades, pero tampoco aceptamos menos”, ha sentenciado el consejero.
Además, ha reivindicado la reapertura del tren directo Madrid-Aranda-Burgos y la habilitación de la línea Madrid-Irún como Autopista Ferroviaria, lo que permitiría el transporte intermodal de mercancías hasta las autopistas del mar desde Burgos. “No se trata solo de logística, sino también de sostenibilidad, cohesión territorial y futuro económico”, ha defendido.
