Renfe destinó en 2024 un total de 233.894,39 € (IVA excluido) a contratar servicios de autobús y/o taxi para cubrir incidencias no programadas en los trenes del núcleo de Cercanías de León (Renfe Ancho Métrico, antigua FEVE). Traducido a media diaria, el desembolso ronda los 650 € al día, según los datos difundidos este 22 de enero de 2026 por la Plataforma en Defensa de FEVE.
La cifra no es un hecho aislado. La plataforma cifra en más de 557.000 € el gasto acumulado desde 2019 por este tipo de sustituciones de transporte, un coste que, sostienen, refleja un servicio “menguado” y con fallos estructurales en la operativa diaria.
Qué dicen los datos: evolución del gasto desde 2019
El desglose anual comunicado incluye los importes sin IVA y se refiere a la contratación de transporte alternativo por incidencias diarias, sin contabilizar costes asociados a obras de Adif:
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2019: 40.150,84 €
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2020: 21.298,17 €
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2021: 80.686,36 €
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2022: 102.221,54 €
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2023: 78.930,23 €
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2024: 233.894,39 €
La plataforma subraya el salto de 2024 como un indicador de que el problema no se reduce a episodios puntuales, sino a un patrón de incidencias que obliga a activar autobuses y taxis como solución de emergencia.
Cómo se obtuvo la información: Transparencia y recurso estimado
Según la nota, la información se solicitó al amparo de la Ley de Transparencia. El Ministerio de Transportes la habría denegado inicialmente y, tras el recurso, el Consejo de Transparencia y Buen Gobierno lo estimó, permitiendo el acceso al desglose del gasto.
En la documentación incorporada, Renfe enmarca los datos como gasto por “incidencias no programadas” en el núcleo de Cercanías de León (Renfe Ancho Métrico), y precisa que el desglose no incluye obras ejecutadas por Adif.
Críticas: gestión del personal y material rodante
La Plataforma en Defensa de FEVE sostiene que el gasto evidencia “graves carencias” en dos frentes: gestión del personal y gestión técnica del material rodante. Además, vincula el contexto actual con la “catástrofe” que, a su juicio, supuso la fallida integración en la ciudad de León.
También afirma que lleva más de un año intentando acceder al expediente de esa integración para entender los incumplimientos del Convenio Marco de 2010 y plantear soluciones “técnicas y jurídicas”, y denuncia trabas institucionales.
Movilización ciudadana y próximas acciones
La nota sitúa la publicación de estos datos después de la manifestación del domingo 18 de enero de 2026, que cifra en más de 12.000 participantes, y recuerda que la plataforma mantiene un corte simbólico cada sábado en Padre Isla, a la altura de la Estación de Matallana, de 13:30 a 14:00.
