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La Diputación de León, a través del área de Infraestructuras que encabeza el diputado Luis Alberto Arias, trabaja en el repintado de los sistemas de contención de vehículos en más de una treintena de enclaves de 20 carreteras de la zona occidental de la provincia. Las brigadas del propio servicio han actuado entre abril y agosto en 22 puntos de 14 vías para garantizar la visibilidad y el buen estado de estos elementos de seguridad vial de la red provincial de carreteras que suma más de 3.300 kilómetros. Además, están previstas otras diez actuaciones en siete carreteras en los meses de septiembre y octubre.
En concreto, se han pintado ya barandillas en puntos de las carreteras LE-4227, de Berlanga a Tombrio a Arriba por Langre; LE-4233, de la LE-711 a Sésamo; LE-5101, de Vega de Valcarce a Corrales por Barjas; LE-5110, de la N-VI a Barjas; LE-5202, de Cacabelos a San Martín de Moreda por Arborbuena; LE-5208, de Camponaraya a Arganza por Magaz de Arriba; LE-5217, de la N-VI a Corullón por Horta; LE-5225, de Villafranca a Tejeira por Villar de Acero; LE-5228, de Ponferrada a Corporales por el Morredero; LE-5229, de LE-5230 a LE-5242 por Hornija; LE-5242, de LE-5250 a Castropetre por Arnadelo; LE-5316, de LE-106 a San Facundo; LE-5321, de LE-5316 a San Facundo, y LE-5330, de Las Ventas de Albares a Colinas del Campo.
Por otra parte, durante septiembre y octubre se actuará en las vías LE-5107, de Trabadelo a LE-5225 por Paradaseca; LE-5225, de Villafranca a Tejeira por Villar de Acero; LE-5318, de LE-106 a Santa Marina de Torre; LE-6222, de Castroquilame a LE-6215 por Robledo de Sobrecastro; LE-6216, de Pombriego a Benuza; LE-6218, de LE-164 Yebra, y LE-7311, de Truchas a LE-164 por Corporales y Odollo.
Las barreras son un elemento esencial para garantizar la seguridad vial en las carreteras, ya que contienen y redireccionan a los vehículos que se encuentran fuera de control, reduciendo así los riesgos para los ocupantes y para otros usuarios de la vía.
La Diputación de León realiza actuaciones periódicas para la mejora de firmes y trazados, así como para implantar o renovar elementos de seguridad deteriorados u obsoletos priorizando las zonas que presentan mayor índice de siniestralidad y peligrosidad.
