Hyundai cierra el Rally de Montecarlo 2026 con doble top 5. El equipo Hyundai Shell Mobis World Rally Team terminó una de las ediciones más duras de los últimos años con un resultado sólido y, sobre todo, valioso para el campeonato. Adrien Fourmaux y Alexandre Coria fueron la referencia interna al asegurar la cuarta plaza, por delante de Thierry Neuville y Martijn Wydaeghe, que finalizaron quintos tras un fin de semana marcado por los cambios constantes de adherencia.
La temporada 2026 arrancó con un Montecarlo de los “clásicos”. Las 17 especiales ofrecieron una mezcla imprevisible de nieve, hielo, aguanieve y asfalto mojado, a veces en el mismo tramo. Esa combinación convirtió cada elección de neumáticos en una apuesta y exigió sangre fría en los momentos decisivos. Aun así, Hyundai mantuvo sus posiciones y se mantuvo al acecho por si el podio se abría por incidentes.
Fourmaux lidera a Hyundai y se lleva 17 puntos
El dúo francés cargó con el peso del equipo desde el inicio, aunque el jueves no fue sencillo. Fourmaux y Coria se salieron de la carretera con poca visibilidad en la última especial del día. Sin embargo, el viernes, con nieve y hielo persistentes, el equipo reaccionó con ritmo: firmaron dos tiempos entre los tres primeros y, pese a un fallo eléctrico que afectó al freno de mano por la tarde, lograron escalar posiciones hasta situarse cuartos.
El sábado, con una actuación consistente, un pequeño incidente en el TC12 no frenó su avance. De hecho, el equipo celebró una victoria muy simbólica en las calles de Montecarlo en el TC13. El domingo, otra victoria de tramo en el TC16 reforzó el cierre del fin de semana. El balance final fue contundente: 4º puesto, 2 victorias de tramo (TC13 y TC16) y 17 puntos para el campeonato.
Fourmaux resumió el resultado con una mezcla de alivio y ambición: dijo que, teniendo en cuenta los problemas del viernes, estaba “contento” con el cuarto lugar y subrayó la necesidad de mejorar el rendimiento en asfalto, confiando en seguir creciendo en otras superficies.
Neuville resiste tras un error y salva un top 5
Neuville y Wydaeghe arrancaron fuertes y, durante el viernes, colocaron el Hyundai entre los mejores con dos top 3 en el TC4 y el TC6. El plan parecía estable hasta el último tramo del día, cuando una salida a una zanja al inicio de la especial les hizo perder terreno: cayeron del cuarto al quinto puesto.
El sábado, salvo un trompo en el TC12, mantuvieron la regularidad necesaria para sostener esa posición. El domingo fue una prueba de nervios: el equipo luchó contra el hielo negro, la nieve y la aguanieve, y aun así llegó al final pese a un pinchazo y un trompo en el TC15. El resultado: 5º puesto y 10 puntos que mantienen a Hyundai en la pelea desde el arranque.
Neuville fue claro al valorar el fin de semana: lo describió como el Montecarlo más difícil que había afrontado por la variedad de condiciones y reconoció que la falta de sensaciones con el coche complicó su pilotaje, aunque apuntó que el equipo hizo mejoras a lo largo de los cuatro días.
Paddon completa su regreso y termina 11º en una prueba de aprendizaje
La presencia de Hayden Paddon/John Kennard añadió un foco especial a la prueba. Era su primera participación en la máxima categoría del FIA WRC desde 2018 y 2017, respectivamente. Su objetivo era mantenerse cerca por si aparecían problemas en otros coches, y lo estaban logrando hasta el sábado.
El punto de inflexión llegó en el TC12, especialmente accidentado. La tripulación se salió en una curva a derechas y perdió varios minutos al quedar atrapada en la nieve. A partir de ahí, el planteamiento cambió: tocaba asegurar kilómetros y experiencia. Cerraron el rally en 11ª posición, con un fin de semana que el propio Paddon definió como duro, pero útil por el aprendizaje y por algunos parciales competitivos.
Lectura del equipo: “terminamos con una nota positiva”
Andrew Wheatley, director deportivo de Hyundai Motorsport WRC, consideró que el domingo fue “mucho más alentador” y puso el foco en el aprendizaje que deja un rally con superficies tan cambiantes. Además, destacó el rendimiento de Fourmaux, que logró varias victorias de tramo y un gran resultado en el Súper Domingo dentro de Rally1.
Datos clave del Rally de Montecarlo 2026
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Hyundai: 4º (Fourmaux/Coria) y 5º (Neuville/Wydaeghe)
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Fourmaux/Coria: 2 victorias de tramo (TC13, TC16) y 17 puntos
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Neuville/Wydaeghe: 5º puesto y 10 puntos pese a pinchazo y trompos
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Paddon/Kennard: 11º en su regreso a la máxima categoría
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Próxima cita: Rally de Suecia (12–15 de febrero)
Clasificación final (top 5)
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O. Solberg / E. Edmondson (Toyota) – 4:24:59.0
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E. Evans / S. Martin (Toyota) – +51.8
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S. Ogier / V. Landais (Toyota) – +2:02.2
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A. Fourmaux / A. Coria (Hyundai) – +5:59.3
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T. Neuville / M. Wydaeghe (Hyundai) – +10:29.8
En la clasificación de constructores, Hyundai arranca el año en segunda posición con 35 puntos, por detrás de Toyota (59). En pilotos, Fourmaux se sitúa 4º con 17 puntos y Neuville 5º con 10. Todos los resultados siguen sujetos a confirmación oficial de la FIA.
