Ahora León / Noticias de León / Tráfico
La subdelegada del Gobierno en la provincia, Teresa Mata, acompañada por Julio Gutiérrez, Teniente Coronel Jefe de la Comandancia de la Guardia Civil de Léon, y el director provincial de la DGT, Gonzalo León, ha participado este viernes en la campaña especial de la DGT sobre vigilancia en las carreteras convencionales. En este encuentro ha dado a conocer las cifras de fallecidos en accidentes de tráfico en las carreteras leonesas desde enero de 2016 hasta la fecha y que suman un total de 22 personas, la mayoría en las carreteras convencionales.
En 2016 se registraron nueve accidentes mortales, ocho en la red viaria convencional y uno, en autopistas o autovías, con un resultado de diez personas fallecidas. En lo que va de año el número de accidentes mortales se eleva a doce, tantos como personas que perdido la vida a consecuencia de ellos.
Datos
Siete de cada diez fallecidos en 2016 en accidente de circulación en vías interurbanas lo fueron en siniestros que tuvieron lugar en vías convencionales, carreteras que no están desdobladas y solamente disponen un carril en cada sentido, lo que las convierten en las más peligrosas para circular.
Por este motivo, la Dirección General de Tráfico puso en marcha el pasado 23 de octubre, y hasta este domingo, 29, una campaña de vigilancia, control y concienciación de los riesgos que supone la circulación en este tipo de vías. En Castilla y León se establecieron a lo largo de la semana más de 1.700 controles, con un dispositivo formado por 950 agentes de la Guardia Civil de Tráfico.
Durante los siete días de campaña, los agentes de la Agrupación de Tráfico de la Guardia Civil ha comprobado que se cumplen los límites de velocidad establecidos en las carreteras, que los adelantamientos se realizan de forma correcta, que se conduce sin la presencia de alcohol y/o drogas, que se hace uso del casco y de los sistemas de retención o que la documentación tanto del conductor como del vehículo es correcta, es decir, todos y cada uno de los comportamientos necesarios para conseguir reducir el número de accidentes y heridos en estas vías.
Además de a pie de carretera, la vigilancia también incluye los helicópteros de la DGT, incluidos los Pegasus.
Como complemento a dicha vigilancia, los ciudadanos han podido escuchar durante toda la semana, y en distintas emisoras de radio, mensajes de información sobre la campaña y consejos para mejorar la conducción por este tipo de vías
RAZONES DE LA CAMPAÑA
Algunos de los motivos que llevan a la DGT a realizar periódicamente campañas intensivas en carreteras convencionales son:
-En España, de las 1.810 personas fallecidas en accidente de tráfico en 2016, 964 lo fueron en un accidente que tuvo lugar en una carretera convencional (vías que no están desdobladas y solamente tienen un carril en cada sentido)
A estos 964 fallecidos hay que sumar los 3.930 heridos que requirieron hospitalización.
-En Castilla y León, de las 124 personas fallecidas en accidente de tráfico en 2016, 94 lo fueron en un accidente que tuvo lugar en una carretera convencional (vías que no están desdobladas y solamente tienen un carril en cada sentido)
A estos 94 fallecidos hay que sumar los más de 300 heridos que requirieron hospitalización.
-Las carreteras secundarias son menos seguras que las vías desdobladas ya que las intersecciones y las incorporaciones suelen estar al mismo nivel, los trazados de las carreteras son más antiguos, hay muchos tramos montañosos, es necesario invadir el sentido contrario al adelantar… situaciones todas ellas que aumentan el riesgo de accidente.
A nivel nacional, de los 24.488 accidentes con víctimas que tuvieron lugar en estas carreteras, 9.236 fueron salidas de la vía.
De las 964 personas que fallecieron en carreteras convencionales, 375 lo fueron en accidentes cuyo vehículo se salió de la vía; 241en colisiones frontales y 87 al ser atropellados.
En Castilla y León, de los más de 1.700 accidentes con víctimas que tuvieron lugar en estas carreteras, 843 fueron salidas de vía y 634 fueron colisiones.
De las 94 personas que fallecieron en carreteras convencionales, 51 fallecidos fueron en accidentes por colisiones, 35 en accidentes cuyo vehículo se salió de la vía.
-De los más de 166.000 kilómetros de vías interurbanas computados por el Ministerio de Fomento (2015), 149.000 corresponden a carreteras convencionales a nivel nacional.
En Castilla y León, de los 32.878 kilómetros de vías interurbanas computados por el Ministerio de Fomento (2015), 30.430 corresponden a carreteras convencionales.
-La tasa de fallecidos y la de heridos graves muestran una correlación positiva con la antigüedad del vehículo. En el caso de que el accidente ocurra en carretera convencional, la antigüedad del vehículo resulta ser un factor más determinante para el grado de lesividad de las víctimas que en el resto de vías.
ACTUACIONES CONCRETAS: guías sonoras longitudinales, cruces inteligentes, señalización para ciclistas y avisadores de velocidad… Se adjuntan datos de Castilla y León
Tal y como explicó a principios de año el ministro del Interior en la Comisión de Seguridad Vial y Movilidad Sostenible del Congreso de los Diputados, la DGT está realizando distintas actuaciones en las carreteras convencionales para intentar reducir la accidentabilidad en estas vías.
En Castilla y León: Esta medida será implementada en 32 tramos en total 1.720 km. Burgos (166 km), León (374 km), Palencia (69 km), Salamanca (166 km), Segovia (155 km), Soria (300 km), Valladolid (273 km) y Zamora (217 km).
-Cruces Inteligentes. Sistemas de señalización dinámica en intersecciones al mismo nivel que detecta un vehículo en uno de los ramales de acceso al cruce se activa un panel luminoso, alertando al conductor que circula por la vía con preferencia de la presencia de vehículos en el cruce, llamando su atención y facilitando que modere la velocidad en la aproximación al cruce.
Esta señalización ya se ha ejecutado en la N VI P.K 56.7 en Segovia, La Coruña N-634 P.K 676; León N-VI pk 399; Navarra N-113 P.K 78, Madrid M-506 P.K 20, Valladolid CL-602 P.K 95.2 y Asturias N-634 P.K 676. Próximamente se instalarán en otras carreteras de más de 30 provincias.
En Castilla y león se implementará en 12 cruces, el 26,7% respecto a nivel nacional (45 cruces).
-Avisadores de velocidad. Actualmente está en tramitación la compra de más de un centenar de avisadores de velocidad, paneles de señalización dinámica preventiva de exceso de velocidad que informa a la velocidad a la que se circula y que se instalará en los tramos más críticos en carreteras convencionales para que los conductores adopten la velocidad establecida en ese tramo y evitar así accidentes.
En Castilla y León, se ubicará aproximadamente en 10 puntos.
-Instalación de equipos de señalización dinámica de ciclistas. La semana pasada se instalaron 16 en carreteras de La Rioja y la idea es instalarla en otras carreteras de otras provincias donde la afluencia de ciclistas sea importante.
En Castilla y León hay 30 rutas ciclistas protegidas con una longitud de 979 km, lo que representa el 21% de las rutas ciclistas protegidas en toda España.
